Stágolás és Rig-beállítás: Így hozd ki a maximumot vitorlásodból 2026-ban
Előkészület az árbóc beállításához – alapfeltételek a pontos stágoláshoz
Az árbóc helyes beállítása (stágolás) kizárólag gondos előkészítés mellett végezhető el. A legkisebb aszimmetria vagy felesleges súly torzíthatja a méréseket, ezért az alábbi lépések betartása kulcsfontosságú.
1. A boom (baum) helyes pozíciója
A baumot teljesen lelazítva, lefektetve helyezem el a cockpitben vagy a kajüt tetején. Ennek célja, hogy:
ne húzza el az árbócot a saját súlyával,
ne bontsa meg a hajó egyensúlyát a beállítás során.
2. Külső motor eltávolítása
A külmotor nem középvonalban helyezkedik el, ezért jelentős oldalirányú húzóerőt okozhat. A pontos árbócbeállítás érdekében ezt minden esetben eltávolítom.
3. Tehermentes, szimmetrikus hajóállás
A hajón nincsenek vitorlák,
nincs felesleges felszerelés vagy rakomány,
minden súlyeloszlás szimmetrikus.
Ez alapfeltétele az objektív méréseknek.
4. Kikötőkötelek ellenőrzése
A kikötőkötelek ne legyenek túl feszesek, mert:
oldalirányú erőt fejtenek ki,
elhúzhatják az árbócot,
torzíthatják a stágolási értékeket.
Árbóc dőlés és „Mast Rake” beállítása – lépésről lépésre
5. Mast rake beállítása a gyári ajánlás szerint
Saját hajóm esetében a hajógerincen nyugvó árbóc beállításával kezdem a munkát. A gyártó (TG) által meghatározott mast rake értéket követem.
A decken keresztülmenő árbócgyűrű tat felé néző oldalát neki kell feszíteni a nyílásnak.
Ez a megoldás bevált, több szakmai forrás is ezt javasolja.
Itt nem a fokszám számít, hanem a gyártó által meghatározott geometria.
Más hajótípusoknál a dokumentációban megadott árbocdőlést kell követni, amely jellemzően 1–3 fok.
6. Árbóctalp rögzítése
Az árbóctalpat a korábban kialakított mozgatható csúszkába illesztem, majd az árbócfészekben fixálom, hogy:
a mast rake megvalósuljon,
a beállítás stabil maradjon,
ne legyen elmozdulás a finomhangolás során.
7. Árbóc kiékelése – miért fa?
Az árbóc kiékelését fával végzem, nem kemény gumival vagy műanyag ékekkel.
Az ékeket asztalos készítette, pontosan kimarva és legömbölyítve.
A fa jobban együtt dolgozik a fa árbóc anyagával.
Ügyelek arra, hogy az ékelés ne feszítse szét az árbócgyűrű nyílását.
Szükség esetén a nyílást merevítő elemekkel megerősítem.
8. Állókötélzet alapfeszítése
A következő elemeket kézzel, enyhe feszítéssel állítom be:
forstag,
fővantnik,
alsó vantnik,
achterstag.
Cél:
egyenletes terhelés,
szimmetria,
stabil, de még finomhangolható rendszer.
Fontos figyelmeztetés a stágolás előtt
⚠️ Ne siess! Mielőtt tovább lépnél, állj meg egy pillanatra, és gondold végig:
minden elő van készítve?
a hajó valóban szimmetrikus?
nincs rejtett húzóerő?
👉 Csak akkor kezdd el a beállítási munkát, ha fejben is „megérkeztél”.
Árbóc szimmetria beállítása – precíz mérés két lépésben
