Vitorlás hajó stágolása – IV. rész

Stágolás és Rig-beállítás: Így hozd ki a maximumot vitorlásodból 2026-ban

---

Vantni feszesség mérése Tensionméterrel – pontos és biztonságos stágolás

6. Vantni feszesség beállítása Tensionméter használatával

A stágolás finomhangolását vantni feszesség mérő (Tensionméter) segítségével végzem, mindig a TG (Tuning Guide) előírásai alapján. Kézi tapintással legfeljebb hozzávetőleges képet kaphatunk a vantnik feszességéről, ezért a pontos előfeszítés beállításához elengedhetetlen a műszeres mérés.

A Tensionméter használatával:

• pontosan meghatározható a vantnik feszültsége,
• százalékosan kontrollálható az előfeszítés mértéke,
• biztonságosan lehet húzni vagy lazítani a fővantnikon.

Kiemelten fontos a szimmetria:
mindkét fővantniban azonos feszességre kell törekedni, hogy az árbóc oldalirányú terhelésnél – például csapásváltáskor – mindkét irányból azonos erőkkel legyen megtámasztva.

⚠️ Anyagismeret nélkül nincs jó beállítás!
Fa- és alumínium árbóc esetében tilos összekeverni a nyúlási értékeket. Nem elég azt nézni, hogy egy adott feszességváltozás hány százalékot jelent, hanem azt is figyelembe kell venni, milyen anyagból készült az árbóc. Ebben nyújt komoly segítséget a TG pontos ismerete.

---

Forstag hosszának állítása – szélhez igazított alapbeállítás

7. Forstag feszesség beállítása

A Forstag beállítása a saját hajómon egyszerű és jól reprodukálható folyamat. Alapvetően a TG-ben megadott értéket követem, vagyis azt, hogy a feszítőn lévő referencia pont milyen távolságra legyen a Forstag alsó bekötési pontjától.

Tapasztalat birtokában ez az érték empirikus úton is finomítható, amelyet alapbeállításként használok.

Szélviszonyok szerinti módosítás:

• Erősebb szél előtt:
  +1–2% feszességnövelés (feszesebb Forstag)
• Gyenge szél esetén:
  −1–2% lazítás
• Átlagos körülményeknél:
  alapbeállítás megtartása

Ez a módszer segít optimalizálni a vitorla alakját és a hajó teljesítményét.

---

Árbóc egyenességének beállítása – precíz és türelmes munka

8. Az árbóc ellenőrzése és korrigálása

Vizsgálj bele az árbóc Nut-jába úgy, mintha te lennél a grósz-fall kötél:

• szorítsd a fejed az árbóc mellé,
• nézz fel a Nut futásán végig,
• kövesd szemmel az árbóc teljes hosszában.

Ha a Nut:

• S-alakban kanyarog, vagy
• egy irányba határozottan elhúz,

akkor az árbóc nem megfelelően van beállítva.

A hibát a következők összehangolt állításával lehet korrigálni:

• fővantnik,
• alsóvantik,
• babystag,
• szálingvégek (függőleges és vízszintes síkban).

Ez aprólékos, időigényes, türelmet kívánó munka.
Folyamatos ellenőrzés és finom állítás szükséges addig, amíg az árbóc teljesen egyenes nem lesz.

Ha kész:

1. fixáld az összes beállítást,
2. mérd meg újra a vantni feszességeket,
3. ellenőrizd az árbóc szimmetriáját,
4. következhet a menetpróba a vízen.

---

Dinamikus beállítás hajózás közben – finomhangolás éles helyzetben

9. Stágolás ellenőrzése menet közben

Hajózás közben is szükség van mérésekre és megfigyelésekre.
Ideálisan két fő szükséges:

• egyik vezeti a hajót,
• másik figyeli az árbóc dőlését és görbületét.

Cél:

• az árbóc ne dőljön lee irányba,
• maradjon a lehető legegyenesebb teljes hosszában.

A lee oldali vantni:

• legyen tehermentes,
• ne lötyögjön, de ne is legyen feszes.

Ha terhelés nélkül is feszes → túl van húzva, ami nem jó.

A beállítás mértéke erősen függ:

• a szél erősségétől (1–2-es vs. 5–6-os szél),
• a hullámzástól,
• az árbóc anyagától.

Szükség esetén térj vissza a kikötőbe, vagy – ha biztonságos – végezd el a módosítást a vízen.
A biztonság mindenek felett!

---

Achterstag dinamikus állítása – teljesítmény optimalizálás verseny közben

10. Achterstag kezelése menet közben

Az Achterstag dinamikus állítását verseny közben kézzel kell végezni:

• ráhúzással,
• vagy visszaengedéssel.

Hatása:

• elsősorban az árbóc felső 1/3-ának görbületére,
• másodsorban a középső szakaszra,
• valamint a vitorla hasára és döntő erejére.

Erős szélben:

• feszes Achterstag → az árbóc felső része görbül,
• csökken a vitorla felső részének döntő ereje,
• laposabbá válik a vitorla → jobb kontroll és sebesség.

Verseny közben folyamatosan a szél- és hullámviszonyokhoz igazítva kell „játszani” ezzel a beállítással.

---

Összegzés – dokumentálj, elemezz, fejlődj

Ha minden beállítást türelmesen és pontosan elvégeztél:

• mérj le mindent még egyszer ellenőrzésképpen,
• vitorlázz sokat különböző körülmények között,
• jegyezd fel:
  • szél- és hullámviszonyokat,
  • hajósebességet (csomó),
  • az adott stágolási beállításokat.

Ezek alapján:

• finomíts a parton vagy a vízen,
• kialakíthatod a saját, egyéni stágolási rendszeredet.

---

Jó szelet és biztonságos hajózást kívánok! ⛵

---